蝸桿在設計工藝時,主程序需要從起刀點位置進行,另外加工蝸桿的過程中還需要其他子程序的調用,整個過程的完整性才能得到保證,一般在粗車完成之后再進行精車,車床轉速選為10 RPM,加工過程中需要對軸向齒厚精度和齒側表面粗糙度進行確定,左右切削法粗車完成之后,可以在兩邊齒側距離刀刃之間看到趕刀刃的間隙。
精車起刀點的確定,可以根據對刀的誤差進行一定程度的調整,避免空走刀現象的出現,在精加工主程序定位之后,嚴格按照相關圖樣的要求,對蝸桿的左側面進行加工,如果主程序需要進行二次定位,要保證蝸桿齒厚度和右側面粗糙度的要求,另外添加切削液可在一定程度上提高切削加工效率,改善齒面加工質量。
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當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角的時候,渦輪蝸桿的機構反行程具有自鎖性,在此情況下,只能由蝸桿帶動渦輪,不能由渦輪帶動蝸桿,蝸桿有自鎖作用,說得明白一些就是與蝸桿發生傳動的零件一般不可能帶動蝸桿旋轉,原因是多數設計情況下,反向的摩擦力都相當大以防止這種情況的發生。
另外渦輪蝸桿這種結構的本身設計,就是要利用它的自鎖特性,自然需要蝸桿作為主動件,蝸桿蝸輪自鎖是有條件的,導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角的時候具有自鎖功能,就是蝸輪不能帶動蝸桿,通俗來說,速比1*15或者1*10的時候沒準蝸輪能帶動蝸桿轉動,1*20以上一般不能翻轉。
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在包含蝸桿軸線并垂直于蝸輪軸線的中間平面內,蝸桿的軸向齒距應與蝸輪的端面齒距相等,所以蝸桿的軸向模數與蝸輪的端面模數也相等,并規定為標準模數,蝸桿分度圓直徑,喉圓直徑,齒根圓直徑均在中間平面內度量。
蝸桿直徑系數是蝸桿特有的一重要參數,它等于蝸桿的分度圓直徑與軸向模數的比值,對應于不同的標準模數,規定了相應的值,引入這一系數的目的,主要是為了減少加工刀具的數目。
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